Родился Андрей Петрович 21.09.1924, в с. Утичье Щучанского р-на Уральской (ныне Курганская) области.

Окончание 8-летней школы совпало с началом Великой Отечественной войны. Семнадцатилетний юноша добровольцем ушел в Красную Армию. 17 сентября 1941 г. был мобилизован на фронт отец, Петр Архипович, который погиб под Старой Руссой 8 января 1942 года.

Андрей Петрович стал курсантом Челябинского училища штурманов. В связи со сложившейся обстановкой на фронте досрочно вместе с другими курсантами был выпущен из училища. Их направили в авиацию дальнего действия (АДД) при Ставке Верховного Главнокомандующего сначала в 9-й, а затем в 21-й гвардейский бомбардировочный полк. Командовал АДД генерал-майор авиации А.Е. Голованов (с августа 1944 г. – Главный маршал авиации).

В январе 1943 под Сталинградом на двухмоторном бомбардировщике ИЛ-4 ночами летал бомбить немецкие цели до полного окружения и уничтожения группировки Паулюса. За активное участие в Сталинградской битве Андрей Петрович получил первую боевую награду – медаль «За боевые заслуги». После Сталинграда принимал участие в боевых операциях под Кременчугом и Кировоградом. В дальнейшем 21-му гвардейскому авиационному бомбардировочному полку было присвоено имя Кировоградско-Будапештский Краснознаменный полк. За участие в этих операциях грудь стрелка украсили новые боевые награды.

Всего за годы войны было совершено более 50 вылетов. Самолет сбивали трижды. Андрей Петрович вспоминал:

«Свои первые полеты на боевое задание мне довелось выполнять в составе известного в полку экипажа старшего лейтенанта Митрохина в светлое время суток для нанесения бомбовых ударов по объектам врага в Сталинграде. Но самым памятным для меня остается участие в ночном массированном налете на Будапешт, где разведкой было обнаружено большое скопление железнодорожных эшелонов с немецкими войсками и техникой.

Наше командование приняло тогда решение нанести по ним удар с воздуха силами авиационного корпуса, насчитывавшего около двухсот самолетов. По приказу командующего авиацией дальнего действия Александра Евгеньевича Голованова одна за другой покидали аэродром эскадрильи и уходили в ночное небо.

Успешно стартовал и наш самолет. Набрав высоту четыре тысячи метров, мы надели кислородные маски и продолжили полет на высоте семи километров. Вначале шли с зажженными навигационными огнями, но, подлетая к линии фронта, выключили и их. Стало совсем темно. В мои обязанности воздушного стрелка входило обслуживание пулемета в хвостовой части самолета, наблюдение и обстрел нижней и задней, по отношению к самолету, полусфер. Под натужный гул работающих двигателей я внимательно всматривался в бесконечную тьму. Обычно в лунную ночь при незначительной облачности внизу, на земле просматривались лесные массивы, реки и даже мосты через них. Сейчас же черная пелена окружила самолет. Волнение и напряжение я испытывал, как и все члены экипажа, предельные. Ведь, кроме ответственности за выполнение боевого задания, каждый из нас имел внутреннюю установку, во что бы то ни стало возвратиться обратно живым.

Чтобы избежать потерь, летали мы в ночное время на больших высотах. Но и здесь подстерегала нас опасность – атаки немецких истребителей с воздуха и обстрел зенитной артиллерии с земли. В один из предыдущих полетов, возвращаясь с боевого задания, мы попали под огонь вражеской артиллерии. Хлопки разрывающихся зенитных снарядов, превращавшихся в белые облачка, как гроздья ваты, зависали вокруг самолета. Один снаряд попал в цель. Самолет сильно тряхнуло. За бортом появились языки пламени. Салон наполнился дымом. «Подбили! Какое сейчас решение примет командир? – промелькнула у меня мысль.

Дотянув до своей территории, командир дал команду экипажу выбрасываться с парашютами. Я быстро ногой открыл люк и лицом вниз вывалился из самолета. Струя встречного воздуха подхватила меня. Дернул кольцо. Последовал сильный рывок. Парашют раскрылся нормально. Я увидел, как наш горящий самолет, словно метеорит, прорезая ночную мглу, несется к земле. На месте падения образовалась вспышка взрыва, рассыпавшаяся разноцветными огнями. На этом завершилась жизнь нашего самолета. Мы же, члены экипажа: командир, штурман, стрелок-радист и я – остались живы. И продолжили полеты на другом, точно таком же самолете.

Не прошло и двух недель, как по воле обстоятельств мы вновь оказались на грани жизни и смерти. После нанесения очередного бомбового удара по врагу в районе Смоленска мы возвращались на свою базу, была такая же темная ночь. На проходе к линии фронта стрелок-радист, находившийся в верхней турели, первым обнаружил справа по борту искры из выхлопного сопла двигателя какого-то летящего самолета. Это оказался немецкий истребитель. Немец на мгновение осветил нас прожектором, тем самым привлек к себе внимание. Мы открыли по нему огонь из всех пулеметов. А в это время другой «мессер» зашел с левого бока и не промахнулся. Левый мотор загорелся, и машина стала быстро терять высоту. Командир принял решение: дотянуть до своей территории и посадить самолет на фюзеляж. Встреча с землей произошла настолько жестко, что меня, как пушинку, бросило на пулемет. Я ударился головой. По лицу потекла липкая кровь. С диким скрежетом самолет пробороздил по земле еще несколько десятков метров и остановился.

Стрелок-радист, к счастью, пострадал меньше. Мы выбрались с ним наружу. Левый двигатель самолета горел, огонь подбирался к бензобаку. Командир и штурман были без сознания. Они оставались в своих кабинах, добраться до них было невозможно, так как их кабины заклинило. Но на помощь бежали артиллеристы находившейся по близости батареи. Они помогли извлечь летчиков из самолета, оттащить их в сторону. Когда самолет взорвался, мы были уже на безопасном расстоянии.

Очередной вылет на Будапешт. Ни на земле, ни вокруг самолета не просматривается ни одного огонька, ни одной искорки. И вдруг впереди по курсу над землей вспыхнуло зарево пожарищ. Оно быстро увеличивалось, сполохи огня взмывали вверх и медленно опускались. Это впереди летящие наши бомбардировщики начали сбрасывать смертоносный груз. Когда мы подлетали к цели, то на земле уже полыхало море огня. Как выяснилось потом, среди скопившихся эшелонов на железнодорожной станции находились цистерны с бензином. Разрывы бомб разбросали цистерны в разные стороны, бензин разлился на большой территории и горел, пожирая все вокруг.

Наш самолет, освободившийся уже от бомбового груза, подбросило кверху. Командир, заложив крутой вираж, развернул свою машину на обратный курс. Из опыта предыдущих полетов у меня сложилось мнение, что немецкие истребители нападали на советские бомбардировщики чаще при возвращении их с боевого задания. Следовательно, сейчас нужно ожидать их атаки. Я внимательно всматривался во тьму, сжимая гашетку пулемета, и был готов в любую секунду открыть огонь. Мне казалось, что время остановилось, а летим мы слишком медленно. Лишь когда колеса коснулись посадочной полосы аэродрома, напряжение спало, я с облегчением вздохнул и поставил оружие на предохранитель.

Очередной вылет. Дело было опять под Будапештом. Пришлось прыгать с огромной высоты с парашютом (в училище прыгали мало). Пока спускался, все думал, куда попаду: к немцам или на нашу территорию? Но повезло, приземлился за линией фронта. Ночью добрались до аэродрома, а на следующую ночь опять на задание и опять сбили. Самолет загорелся, прыгать на вражескую территорию не хотелось, решили – дотянем до линии фронта. Дотянуть – то дотянули, а сесть некуда, под нами лес. Стреляем из ракетниц, освещаем дорогу – момент. И вдруг – поляна! Кое-как посадили самолет. Подобрали нас наши артиллеристы, потом шесть месяцев в госпитале – оказалось три тяжелых ранения».

Победу Андрей Петрович встретил в небольшой польской деревне Вулька-Лобуньска недалеко от Майданека, известного концентрационного лагеря.

Демобилизовался из армии в звании лейтенанта в 1950.

В 1950–1955 работал инструктором, заведующим военно-физкультурным отделом Челябинского горкома комсомола.

В 1952 без отрыва от работы получил среднее образование в школе рабочей молодежи.

В 1954 обком ВЛКСМ направил его помощником начальника политотдела по комсомольской работе Челябинского стройуправления Министерства путей сообщения.

В 1958 с отличием окончил факультет культурно- просветительской работы Ленинградской высшей школы профсоюзного движения ВЦСПС (ныне Санкт - Петербургский гуманитарный университет).

После ее окончания работал художественным руководителем Дворца культуры ЧМЗ, затем директором Дворца культуры завода им Д. Колющенко. Был одним из инициаторов создания заводского музея.

В 1962 перешел на научно-педагогическую работу и в течение 23 лет проработал на кафедре истории КПСС в Челябинском государственном педагогическом институте (ЧГПИ). Научные взгляды сформировались под влиянием акад. И.И. Минца, профессоров Н.В. Савинченко, М.И. Стишова, В.3.Дробижева, В.И. Тетюшева, М.Д. Машина, А.В. Бакунина, О.А. Васьковского, В. В. Фельдмана.

В 1968 окончил очную аспирантуру МГУ (научный руководитель доцент П.М. Горлов).

В 1970 в МГУ защитил кандидатскую диссертацию на тему: «Руководство большевиков Южного Урала борьбой за победу Советской власти и проведение первых социалистических преобразований в промышленности» по специальности «История КПСС».

За время работы в ЧГПИ уделял много внимания научно-исследовательской работе студентов, за что в качестве руководителя был удостоен звания лауреата республиканских конкурсов научных работ (1972, 1974, 1980). Работая на кафедре истории КПСС, проводил экскурсии для студентов по историко-революционным местам Челябинска, области и по предприятиям первых пятилеток, встречи с участниками Гражданской войны. В парткоме института курировал культурно-массовую работу.

Докторскую диссертацию на тему: «Первые социалистические преобразования в промышленности горнозаводского Урала» по специальности «История СССР», защитил в УрГУ в 1985.

С 1971 доцент. С1986 – профессор.

Исследовал проблемы установления Советской власти на Урале, уделял большее внимание процессу восстановления промышленности и транспорта края.

С июня 1985 работал завкафедрой истории КПСС Челябинского института культуры и искусств, а затем возглавил кафедру истории КПСС Челябинского госуниверситета (с 1987 по 1994), работал в Челябинском юридическом институте МВД России.

В творческом союзе с проф. М.Д. Машиным продолжил изучение истории революционного движения в крае, проблем Гражданской войны. Участвовал в создании на историческом факультете новой кафедры – истории советского общества (впоследствии переименована в кафедру новейшей истории России), которую возглавлял в течение семи лет.

Андрей Петрович создал собственную научную школу по проблемам экономики Урала и истории оренбургского казачества. Заложил основы изучения системы народного образования и культуры в среде войскового сословия. Сформировал группу историков и краеведов по этой проблеме. По его инициативе в 1991 в ЧелГУ был открыт диссертационный совет. Под его научным руководством подготовлено и защищено 37 кандидатов и 7 докторов наук.

Изучение начального образования и военной подготовки в Оренбургском казачьем войске определило широкую программу исследовательской деятельности. Впервые обратил внимание на такие вопросы, как культурно-просветительская деятельность в казачьей среде, библиотечное дело, показал процесс формирования системы народного образования от начальных школ до создания высших начальных училищ и войсковых гимназий.

Автор более 500 научных работ, посвященных проблемам установления Советской власти, Гражданской войны, развития промышленности на Урале, истории казачества. Подготовил ряд тематических сборников статей: «Оренбургское казачье войско. Исторические очерки»; «Культура, быт, обычаи»; «Воинская служба и общественная жизнь»; «Страницы истории XIX–XX веков»; «Поиски, находки, открытия»; «Религиозно-нравственная культура». Оказывал научно-консультативную помощь участникам движения за возрождение казачества в уральском регионе. Был сопредседателем Оренбургской ученой комиссии и руководителем Челябинского отделения. Член редакционно-издательских советов энциклопедий «Челябинск» и «Челябинская область».

Заслуженный деятель науки Российской Федерации (1994).

Действительный член Академии военно-исторических наук (2000).

Премия им. В. П. Бирюкова (1992).

Премия губернатора Челябинской области (1999).

Премия им. генерала-майора Ф. М. Старикова (2001).

24 государственные награды за боевую и трудовую деятельность, в т.ч.:

Орден Отечественной войны 1-й степени.

Медаль им. Жукова.

Медаль «За боевые заслуги».

Медаль «За оборону Сталинграда».

Медаль «За победу над фашисткой Германией».

Медаль «За взятие Будапешта» и др.

Лит.: Чернобаев А.А. Абрамовский А.П. / А.А. Чернобаев// Историки России: Кто есть кто в изучении отечеств. истории. М., 1998; Чуносов А. Маэстро истории / А. Чуносов // ВЧ. 1999.21 сент.; Челябинский государственный педагогический университет / под ред. А.Ф. Аменда. Челябинск, 1999; Уральская историческая энциклопедия / гл. ред. В.В. Алексеев. Екатеринбург, 2000; Челябинск: энциклопедия /сост. В.С.Боже, В.А. Черноземцев. Челябинск, 2001; Историки Урала XVIII - XX вв. / гл. ред. В.В. Алексеев. Екатеринбург, 2003; Челябинская область: энцикл.Т.1: А-Г/ гл.ред. К.Н. Бочкарев. Челябинск, 2003; Павленко Г.К. От штурманского училища до штурмана науки: Абрамовский А.П. / Г.К. Павленко // Выдающиеся представители научной, общественной и духовной жизни Урала: матер. IV регион. науч. конф., посвященной 80–летию и 70-летию образования Уральской и Челябинской областей, 15-16 января 2004. Челябинск, 2004; Челябинский государственный педагогический университет/ рук. авт. колл. Г.С. Шкребень.2-е изд.Челябинск, 2004; «И помнит мир спасенный»: Преподаватели и сотрудники ЧГПИ – ЧГПУ – участники Великой Отечественной войны: Краткие биографии / сост. Н.А. Вахрушева – Челябинск: Изд-во Челяб. гос. пед. ун-та, 2005; «И помнит мир спасенный»: Преподаватели и сотрудники ЧГПИ – ЧГПУ – участники Великой Отечественной войны. – 2-е изд., доп. /Челяб. гос.пед.ун-т: сост. Н.А. Вахрушева. – Челябинск, 2013; «Одна на всех победа»: книга воспоминаний ветеранов университета: в 3 ч. / сост.: Н.А. Вахрушева, И.А. Филиппова: Изд-во Челяб. гос. пед. ун-та. – Челябинск, 2005; История и историки: нам – 70 лет! Исторический факультет ЧГПУ: прошлое, настоящее, будущее /Г.С. Шкребень (рук.) и др. Челябинск, 2006; Челябинский государственный педагогический университет: энцикл. /гл.ред. и сост. Г.С. Шкребень. Челябинск, 2009.